新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅(qū)動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩傳感器與速度傳感器，提供業(yè)界高精度的測量數(shù)據(jù)，被測對象為電機(jī)和減速器(含差速器)的集成結(jié)構(gòu)。

水冷式低溫冷水機(jī)-特點(diǎn)
水冷式冷水機(jī)體積小，制冷量大，采用世界名牌進(jìn)口壓縮機(jī)，低溫性能卓越，可靠耐用，產(chǎn)品根據(jù)工業(yè)應(yīng)用特點(diǎn)設(shè)計(jì)，內(nèi)置低溫循環(huán)水泵及不銹鋼冷凍水箱，使用*為方便，所有與水接觸的材料均采用防腐蝕材料，有效防止生銹，腐蝕，微電腦LED數(shù)量控制器，具備溫度顯示，設(shè)定溫度，自動調(diào)節(jié)凍水溫度及壓縮機(jī)延時保護(hù)功能，選用名牌接觸器，繼電器等電器元件，配備完善的指示燈，開關(guān)，操作一目了然，內(nèi)置電子水位指示及報警裝置，低水位自動報警，操作人員通過控制面板就能掌握冷凍水箱的水位情況，及時補(bǔ)水，獨(dú)有的模塊式設(shè)計(jì)，每臺壓縮機(jī)的系統(tǒng)安全獨(dú)立，即使一個系統(tǒng)出現(xiàn)問題，亦不會影響其他系統(tǒng)的正常工作。

新能源測試專用常溫冷卻控溫設(shè)備組的安裝是運(yùn)行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關(guān)系到新能源測試專用常溫冷卻控溫設(shè)備組的運(yùn)行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測試專用常溫冷卻控溫設(shè)備組安裝有什么注意點(diǎn)呢? 新能源測試專用常溫冷卻控溫設(shè)備組如果采用半封閉或全封閉壓縮機(jī)的話，都應(yīng)安裝油分離器，并在安裝油分離器內(nèi)加住適量機(jī)油，蒸發(fā)溫度低于-15度時，應(yīng)加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機(jī)油。其次，壓縮機(jī)底座應(yīng)安裝減震膠座，新能源測試專用常溫冷卻控溫設(shè)備組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調(diào)節(jié)。 新能源測試專用常溫冷卻控溫設(shè)備組的高壓表應(yīng)安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用常溫冷卻控溫設(shè)備組整體布局合理，顏色一致

    測試內(nèi)容：

新能源測試機(jī)組

控制策略開發(fā)試驗(yàn)（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗(yàn)支持； 

純電動動力總成的標(biāo)定； 

電動動力總成性能驗(yàn)證：（**轉(zhuǎn)速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、電壓波動、效率測試、電機(jī)及控制器過載保護(hù)、故障分析、堵轉(zhuǎn)等試驗(yàn)）； 

VCU、 MCU 等控制單元應(yīng)用于純電動車型開發(fā)與性能驗(yàn)證與標(biāo)定；

線型高精度機(jī)組

新能源汽車性能評估試驗(yàn)：負(fù)載變化，全負(fù)荷加速，部分負(fù)荷加速，減速等工況試驗(yàn)；

醫(yī)藥結(jié)晶制冷機(jī)組

冷水機(jī)溫度下降的原因：冷水機(jī)如果溫度降不下來，意味著生產(chǎn)線無法正常開工，延誤生產(chǎn)。這種狀況考慮冷水機(jī)是不是配小了，在選型時沒有留有余量，散熱環(huán)境是不是不夠好，通風(fēng)作用怎么，水塔跟水泵是否正常作業(yè)。如果不太熟悉冷水機(jī)的裝置，可以聯(lián)絡(luò)廠家輔導(dǎo)裝置。

 耐久試驗(yàn)：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗(yàn)，

液冷測試機(jī)組

自定義道路工況模擬試驗(yàn)；