設備簡介：

高空環(huán)境正負壓高低溫模擬實驗系統(tǒng)適用于航空、航天等領域的高空產(chǎn)品的性能模擬試驗。

主要技術(shù)參數(shù)：

壓力范圍：-90KPa～500kPa；

壓力測量精度：±0.04%FS；

壓力顯示分辨率：0.12Pa；

流量范圍：0～200 L/min；

流量測量精度：±0.25%FS；

溫度范圍：-20℃～250℃；（參數(shù)以實際為準，僅供參考）

   高空環(huán)境下的飛行設備客艙具有氣壓低、溫度低、溫差大、高低頻振動等特點，這對材料特別是高分子材料、運動部件、電子元件、密封元件等的環(huán)境適應性和耐久性有重大影響。在高空環(huán)境的影響下，飛機設備客艙產(chǎn)品會出現(xiàn)誤操作、密封殼變形、焊接開裂、結(jié)構(gòu)損壞、設備功率降低等問題。因此，為了保證產(chǎn)品在高空環(huán)境下對飛機設備客艙的環(huán)境適應性和耐久性要求，實驗室模擬試驗被廣泛應用。實驗室試驗通常采用多因素組合或綜合試驗方法，但不包括高度，振動和噪聲因素的綜合考慮使得試驗的模擬和加速不足

    蒸汽壓縮循環(huán)制冷應用廣泛，技術(shù)成熟，制冷效率高。但制冷速度慢，復級制冷系統(tǒng)復雜，維護難度大，溫度低于- 70℃時蒸汽壓縮循環(huán)的制冷系數(shù)與空氣循環(huán)相比并無優(yōu)勢。此外，室內(nèi)需要安裝額外的風機。在低溫(- 80℃)下，風機及其變頻器的可靠性存在問題，可能存在制冷劑泄漏的風險。

    雙*壓縮空氣循環(huán)制冷在溫度低于- 70℃時冷卻速度快，冷卻效率高，室內(nèi)無需設置風機，可靠性高。但存在以下問題:①需要設置兩套設備(電動壓縮機和壓縮機-膨脹機)，使系統(tǒng)復雜，維護困難;②目前只考慮制冷，一般采用電加熱方式加熱，不吸收外界環(huán)境熱量，加熱能耗巨大;③一般為露天循環(huán)系統(tǒng)，難以保證系統(tǒng)的密封性，增加了抽真空設備的負荷。

（備注：文章部分內(nèi)容，來源互聯(lián)網(wǎng)）